28日，第一批纯氨燃料内燃机动力示范船“ Mi-Hui”获得了Anhui Hefei的Chaohu Lake的第一次旅行，该旅行在船舶领域的工业氨燃料中取得了重大成功。该船配备了200千瓦的高速气体内燃机套件，两个100 kilowatt的推进电机和一个双推进系统，全负50吨，速度为10节。 由Hefei综合国家科学中心能源研究所及其子公司深圳Haixu New Energy Co，Ltd.一起开发的“ Mushui”。 氨是当前化学工业的重要原材料。由于能量密度很高，无碳，仅在完全燃烧后才产生水和氮，因此氨燃料具有巨大的潜在传授，被认为是脱碳传播的“潜在库存”。近年来，日本的许多运输公司，挪威其他国家已经投资于氨驱动的船只的研发。 IEA报告预测，到2050年，氨将占运输能源需求的45％。但是，氨燃料的应用也面临着诸如燃烧和燃烧燃烧的困难之类的挑战。 Hefei综合国家科学中心（Anhui Energy Laboratory）氢能能源和氨应用研究中心副主任Wu Dianwu宣布，经过两年多的研究，该小组征服了许多基本技术，许多基本的基本技术，例如纯氨气燃烧机，纯粹的Ammon Ammon Ammon Ammon，许多模型，许多模型，许多模型，许多模型产生氢的设备和其他系统设备。 该测试的发射实现了稳定且充分燃烧纯氨燃料，接近二氧化碳排放的预期目标并有效控制氮氧化物，并充分证明，氨氢融合燃料可以广泛用于海上运输，陆上运输，工业和家用锅炉以及家用锅炉和家用锅炉以及家用锅炉，以及家用锅炉，以及家用锅炉锅炉，将来将来。 中国造船工程协会秘书长王·朱利（Wang Junli）表示，示威船驱动的纯氨驱动的成功运作非常重要，即加快塔比格（Tubig）干净，低碳，安全，有效的块茎能源系统的建设。如果将来纯氨内燃机发电机套件可以达到兆瓦水平，则应用程序的范围将更宽，这将在“双碳”方法的背景下具有重要意义。 资料来源：《人民日报》（2025年6月29日，第02页NAL燃烧引擎电动示范船成功了”），新华社（记者：Xiyue），照片：新华社新闻社记者Zhou Mu，图片）